Conducerea pe timp de noapte este mult mai dificilă decât conducerea în timpul zilei. Acest lucru se datorează faptului că vizibilitatea este foarte deteriorată, atenția și viziunea obosesc mult mai repede. Probabilitatea unei coliziuni cu un obstacol neclar, un pieton sau un ciclist crește cu un factor de câteva zeci.
Faptul este că noaptea percepe culoarea ochiului și farurile luminează doar o parte limitată a drumului. O parte a drumului cu o lungime de aproximativ 100 m și o lățime de 15 m rămâne luminată. În afara acestei zone iluminate nu există vizibilitate, iar șoferul nu poate vedea vehicule parcate sau persoane care se plimbă în timp. Prin urmare, vă recomandăm să luați cursuri de conducere fără accidente cu instructorii noștri pentru a conduce în condiții de siguranță și în mod corect.
Plecare cu mașina viitoare
Aproximativ 15% din accidentele rutiere nocturne apar în timpul traficului care se apropie. În timpul apropierii vehiculelor la o distanță de 100 până la 150 de metri, vizibilitatea se deteriorează. Radiațiile directe ale farurilor și reflexia luminii de pe șoseaua umedă îl uimește pe șoferii care se apropie. La o distanță de 25-30 metri, pierderea de vizibilitate atinge valoarea maximă, iar după această marcare se restabilește treptat sensibilitatea ochiului.
O persoană va avea nevoie de câteva secunde pentru a-și restabili complet viziunea, dar 5% dintre șoferi ar putea avea nevoie de 20-30 de secunde. O tranziție bruscă de la lumină la întuneric sau viceversa poate provoca, de asemenea, pierderi temporare de vizibilitate.
Pentru a minimiza orbirea șoferului auto care se apropie, este necesar să comutați în timp util farurile cu fascicul luminos pe faza scurtă. Conform regulilor drumului, este necesară o comutare a luminii farurilor la o distanță de cel puțin 150 m, dar pentru a contribui la deplasarea în siguranță este mai bine să faceți acest lucru pentru 260-300 de metri.
Nu se recomandă șoferilor să se uite la farurile unei mașini care se apropie, însă spre bordură. Înainte de comutarea luminilor, arătați cât mai departe posibil pentru a vedea obstacolele. Dacă șoferul mașinii viitoare nu a oprit faza lungă, nu este necesar să răspundeți la același lucru, deoarece există o mare probabilitate ca el să nu aibă suficientă experiență pentru a determina distanța de comutare. Este mai rezonabil să avertizați un astfel de șofer prin comutarea în față sau de mai multe ori pentru a comuta fasciculul principal în fază.
Atunci când conduceți cu faruri de lumină, trebuie să vă păstrați banda și să priviți bine în partea dreaptă pentru a detecta eventualele obstacole în timp. În cazul în care poziția se efectuează la rotiri, vehiculul situat pe curba interioară nu va fi orbit. Dar șoferul ar trebui să fie conștient de pericolul de orbire a șoferului care se mișcă de-a lungul curbei exterioare. La rândul său, trebuie să încetiniți în avans și să urmăriți cu atenție marginea dreaptă a drumului. O orientare sigură poate fi cuplarea stâlpilor și a spațiilor verzi care se află în zona de iluminare a farurilor.
Dacă decideți să faceți această manevră, atunci comutați farurile la o distanță de 150-200 m față de mașina depășită. O astfel de măsură este necesară și va împiedica șoferul să ocupe oglinda retrovizoare. După ce mașina a reușit să ajungă cu cea care a fost depășită, puteți activa farul.
Dacă în timpul nopții vă depășiți mașina, atunci trebuie să încetiniți și să mergeți la dreapta. După ce mașina este în față, trebuie să activați farurile cu punte și să vă mișcați cu o astfel de lumină până când distanța dintre autoturisme ajunge la 150-200m.
Viteza de mișcare
În condiții de vizibilitate redusă, timpul de reacție al șoferului este mărit, datorită căruia distanța de oprire este extinsă. În condiții normale și pe un drum plat, se permite deplasarea cu fasciculul de mare distanță inclus și cu o viteză care nu depășește 80 km / h.Atunci când farurile cu repetare sunt aprinse, viteza nu trebuie să depășească 40-45 km / h. Pe un drum înfășurat, când lumina se pierde în întuneric, trebuie să vă mișcați cu o viteză mai mică. Toate acestea sunt explicate de instructorii noștri în cursurile de conducere pentru începători.
Obstacole pe drum și pietoni
Brusc pietonii beți pe drum sunt în pericol grav. Puteți vedea un astfel de pieton la o distanță de 25-30 m, ceea ce uneori nu este suficient pentru conducătorul auto să reacționeze competent. În timpul iernii, vizibilitatea este puțin mai bună, dar acest lucru nu afectează pericolul acestei situații. Dacă observați o mișcare pietonală pe marginea drumului sau pe carosabil, atunci trebuie să încetinești și să conduci cu atenție în jur.
O mașină cu un far de lucru pe timp de noapte reprezintă, de asemenea, un pericol pentru ceilalți utilizatori ai drumului. Un astfel de vehicul poate fi confundat eronat cu o motocicletă. Acesta este motivul pentru care regulile drumului necesită un far de lucru stâng. Aceasta înseamnă că dacă se arde în timpul conducerii și nu există nici un bec, atunci este necesar să schimbați lampa de la farul de lucru și să vă deplasați cu atenție la locul de reparare sau de parcare.
Opriți-vă noaptea
Este periculos să vă opriți pe un drum neluminat și dacă opriți și luminile de pe o mașină, puteți avea probleme serioase. Dacă este necesar să se oprească, atunci acest lucru se poate face pe platforme speciale sau drumuri de murdărie care sunt adiacente drumului.
Este interzisă oprirea unei mașini cu parcare defectuoasă sau lămpi de parcare pe secțiuni neinstruite ale drumului. O mașină ar trebui luată în afara drumului. Datorită faptului că conducătorul auto forțat să se oprească într-un loc în care oprirea sau parcarea sunt interzise, trebuie să porniți imediat alarma de urgență a luminii. Dacă este de asemenea defectă, atunci la o distanță de 26-30 metri în spatele mașinii, trebuie instalat un semn de urgență sau o lumină roșie intermitentă.
În timp ce conducem noaptea, fiecare șofer trebuie să fie deosebit de atent și modul său de conducere trebuie să fie atent. Chiar și cea mai mică neglijență a regulilor drumului poate avea consecințe negative, este posibil ca cu un rezultat fatal. Prin urmare, aveți grijă și respectați regulile drumului și, dacă este necesar, luați lecții de conducere pe mașină.
Cerințe obligatorii pentru mașină
Privind regulile de trafic, vom răspunde fără ezitare că o mașină care părăsește drumul trebuie să aibă în mod necesar:
- dispozitive de iluminat de lucru
- semnale de lucru de lucru, lumini de frână, lămpi laterale,
- funcționarea plăcii de înmatriculare,
- bip de lucru.
Nimic supranatural, dar foarte mulți șoferi "uită" de aceste reguli chiar și în timpul zilei. Cu toate acestea, există cerințe pentru mașină, care nu sunt găsite în nici un manual, dar trebuie, de asemenea, să fie respectate cu strictețe. Deci, un automobilist ar trebui să aibă:
- Ochelari curat: frontal, spate, lateral. Nu numai că prin sticla cea mai transparentă este mai bine văzută, deci este și mai puțină strălucire, oglinzi, orbind atât șoferul cât și mașinile viitoare. Prin urmare, chips-uri sau fisuri, chiar mici, sunt, de asemenea, inacceptabile.
- Toate lichidele de proces: uleiul, lichidele de răcire și frânele, precum și rezervorul de spălare a parbrizului sunt umplute în conformitate cu recomandările producătorului. Pentru a adăuga ceva în spațiul subțire al unei mașini care stă pe o stradă întunecată, este încă o plăcere.
- Saloane și oglinzi exterioare - în stoc, întregi, curate.
- Janitorii - cea mai curată suprafață de sticlă. Și dacă mașina are un ștergător spate, verificați performanța și cât de bine se potrivește. Poate că portarul este timpul să-l înlocuiască.
- Roata de rezervă, cricul, cheia de roți - așa cum se spune, fără nici un comentariu. Așteptarea ajutorului pe timp de noapte pe un drum pustiu este foarte lungă și de multe ori - doar de la cine.
- Reglarea corectă a unghiului farurilor.Acest lucru va reduce probabilitatea de orbire a șoferilor care se apropie, precum și creșterea eficienței de iluminare a drumului din fața mașinii.
Deși mulți proprietari de mașini sperie cu dispreț, că în viața de zi cu zi fac toate acestea, iar mașina în sine - cu 5 puncte, un cec suplimentar nu va face rău. Mai mult decât atât, este vorba de doar câteva minute.
Un rol important în conducerea în condiții de siguranță în timpul nopții îl joacă, de asemenea, tipul de drum, fiecare având specificul său în acest context.
Tipuri de drumuri
Toate drumurile și, în consecință, mișcarea asupra lor, pot fi împărțite în:
- trafic urban
- autostrăzi majore
- drumuri secundare între așezări,
- țării ".
Fiecare dintre ele are propriile caracteristici și nuanțe de conducere, deci le considerăm separat.
Mișcarea în oraș
Drumurile din orice oraș al țării noastre, fie că este vorba de capitala, fie de un oraș mic de stațiune de 70-100 de mii de locuitori, constă dintr-un centru luminat, bine marcat și zone rezidențiale adiacente. Total surprize, surprize pentru un camioner experimentat cu normă întreagă și pentru o tânără, a cărei experiență de conducere este calculată în zile. Prin urmare, regulile obligatorii pentru călătoriile pe timp de noapte:
- Mergeți mai aproape de centru. O mulțime de cetățeni beți, doar "căzând" pe drum, riscă să fie sub roțile mașinii. Prin urmare, este mai bine să încălcați regulile de circulație, decât să zdrobiți unul dintre ele.
Numărul șoferilor necorespunzători, ale căror acțiuni sfidează orice logică și bunul simț este străin de ei ca o clasă, crește de multe ori. În plus, managerii nu sunt doar autoturisme, ci și mașini mai mari. Prin urmare, există trei sfaturi: încetinește, crește distanța (nu exagerați) și fii cât mai atent posibil.
Învață să simți dimensiunile mașinii. Fără această abilitate, este imposibil să mergi pe drum noaptea. Același sfat se aplică și dacă ați schimbat recent o mașină: obiceiurile stabilite sunt foarte greu de schimbat rapid.
Majoritatea absolută a semaforului, care reglează atât secvența de deplasare cât și mișcarea pietonilor, intră în modul galben de noapte intermitent. Prioritatea pietonilor și respectarea strictă a semnelor și regulilor este singura cale și nimic altceva.
Și nu în ultimul rând, regula călătoriilor de noapte în jurul orașului este foarte simplă - nu accelerați, nu conduceți rapid și uniform. Mergi mai încet - vei continua și în punctul de destinație, nu în spital sau la secția de poliție.
Excursii pe autostrăzi
După cum arată practica, o călătorie pe autostradă pe timp de noapte este cea mai sigură. Cu toate acestea, în cazul în care accidentul pe drumul de noapte se întâmplă în continuare, consecințele pot fi foarte grave, de multe ori se termină cu o ambulanță și spital. Motivul este simplu - nerespectarea limitei de viteză de către majoritatea șoferilor. Chiar și farurile de cea mai bună calitate, traduse în faza lungă, nu luminează o întindere suficientă pentru a opri complet mașina.
Prin urmare, dacă călătoriți singur, nu ca parte dintr-o coloană (aceasta ar fi cea mai bună soluție pentru traficul pe distanțe lungi), ar trebui să obțineți un șofer adecvat și să mergeți după el. Deși mulți oameni nu le place să fie astfel de "pionieri de pionierat", faceți călătoria dvs. cât mai confortabilă:
- Observați intervalul de mișcare. Aceasta este o regulă incontestabilă atunci când traficul de noapte devine deosebit de relevant.
- Nu uimi cu farurile: uitați de faza lungă de acțiune și reglați-vă în cea mai mică poziție - ar trebui să alergeți aproape de-a lungul drumului.
- Puteți schimba periodic rolurile cu șoferul din fața dvs., discutând intervalele de mișcare și oprește la cea mai apropiată benzinărie. Dacă se grăbește, nu este nevoie să se adapteze la ritmul său - veți fi greu și inconfortabil.
- Și, bineînțeles, nu aranjați cursa pentru a afla cine este mai puternic decât mașina sau cine este cel mai bun șofer.
După cum puteți vedea, totul este destul de acceptabil, dacă urmați regulile simple ale mișcării de noapte.
Ce este deosebit despre condusul pe timp de noapte?
Conducerea în timpul întunecat include mai multe caracteristici specifice. Astfel, o caracteristică caracteristică este zona de vizibilitate limitată - numai o parte a caroseriei iluminate de faruri și partea slab luminată a străzii de la felinare, când drumul trece printr-o zonă dotată cu iluminare stradală.
Se crede că în întuneric, pe timp de noapte, numărul de transport rutier este redus semnificativ și mișcarea pe autostradă fără un flux dens de mașini devine mult mai ușoară. Cu toate acestea, înapoi la statistici: aproape jumătate din toate accidentele de circulație au loc noaptea.
Conducerea pe timp de noapte este o probabilitate ridicată de pericole neprevăzute și neprevăzute pentru șofer. În același timp, timpul de răspuns este mult mai mic decât în timpul zilei. Iată câteva exemple de situații în care un șofer poate fi "prins de gardă": orbire de la farurile care se apropie, vizibilitate slabă datorată condițiilor meteorologice, depășire periculoasă pe un drum dur, pietoni fără reflectori speciali și altele.
Pentru a fi pregătit pentru funcțiile de călătorie pe timp de noapte, verificați câteva trucuri simple și sfaturi în acest articol.
Cum să conduci o mașină pe timp de noapte?
Conducerea pe timp de noapte necesită concentrare și atenție. Acest lucru se datorează mai multor factori: vizibilitatea limitată, incapacitatea de a urmări linia de orizont, anticiparea coborârilor și ascensărilor aspre, neregulile rutiere.
Șoferul nu trebuie să rateze un singur semn rutier, deoarece nu va fi atât de ușor să vedeți viitoarea virament în avans.
Înainte de a pleca, acordați o atenție deosebită farurilor mașinii. Valorile medii ale domeniului de iluminare a farurilor pe carosabil este de aproximativ 45 de metri, iar în modul "fază lungă" - 100 de metri. Și dacă sunt murdare, ar trebui să fie șterse înainte de călătorie, precum și reflectoare și sticlă. Asigurați-vă că farurile mașinii sunt poziționate în poziția corectă și nu uimiți șoferii mașinilor care se deplasează.
Într-o călătorie lungă, în condiții meteo nefavorabile, curățați cu regularitate oglinzile și sticla. Un strat de zăpadă, murdărie, insecte poate reduce semnificativ vizibilitatea și vizibilitatea. Evitați mișcarea cu ferestre și oglinzi crăpate. Încercați să le înlocuiți în timp util, altfel mișcarea nu va fi confortabilă.
Ilustrarea distanțelor de vizibilitate și de frânare ale pietonilor
Pentru a putea reacționa în timp util la semnele rutiere, viteza vehiculului trebuie să respecte regulile de conducere în condiții de siguranță. Se recomandă să nu depășiți viteza de 50 km / h când conduceți în zone întunecate, nesecate cu faruri cu repetare. Viteza va fi mică, dar va permite depășirea obstacolelor în timp sau oprirea. De exemplu, dacă brusc pe banda dvs. există un semn de oprire de urgență în caz de accident sau de defectare a mașinii, ceea ce nu este ușor de văzut în avans.
Amintiți-vă că există caracteristici utile în mașinile moderne. Călătoria pe timp de noapte este un motiv pentru a utiliza controlul luminozității bordului. Veți continua să vă mișcați, iar lumina camuflată nu va distrage atenția de pe șosea.
Este important să rețineți că, pe lângă driverele disciplinate de pe șosea, puteți întâlni pe cei care neglijează siguranța. Pietonii inactivi, bicicliștii, care se amestecă cu culorile hainelor cu bordură și nu poartă reflectori speciali, pot fi o surpriză neplăcută pe drum. În oraș, zonă suburbană și vile - probabilitatea de a se întâlni cu ele este foarte mare și este mai bine să se miște cu o viteză permisă de maximum 60 km / h.
Conducerea în condiții meteorologice nefavorabile
Complexitatea conducerii în condiții meteorologice nefavorabile și, de fapt, o abordare diferită a managementului depinde în mod direct de natura suprafeței de contact. Pur și simplu, toate variantele comportamentului dvs. pe șosea vor fi diferite pe baza faptului că conduceți pe asfalt, zăpadă sau gheață umedă.
Desigur, în general, există o mulțime de factori care influențează aderența anvelopei: tipul benzii de rulare, temperatura aerului și anvelopelor, viteza de mișcare. Dar parametrul cel mai important și evident este calitatea suprafeței drumului. Iată un exemplu bun în legătură cu modul în care contactul anvelopei se deteriorează cu modificările condițiilor meteorologice și, în consecință, cu suprafața drumului.
Deci, dacă într-o călătorie târzie ai prins zăpadă, ceață sau ploaie, nu ar fi inutil să știi câteva caracteristici de management. Luați în considerare fiecare opțiune în mod individual.
Noapte și zăpadă
Sezonul rece aduce multe inconveniente: drumurile alunecoase, zăpezile de zăpadă, zăpada și viscolurile. Ziua ușoară devine mai scurtă, iar nopțile sunt mai lungi. Dacă vă amintiți câteva puncte importante, puteți reduce în mod semnificativ siguranța conducerii noaptea în sezonul de iarnă.
Vizibilitatea în întuneric în timpul unei ninsoare sau a viscolului poate fi de numai câțiva metri. Sleetul se lipeste cu usurinta de un parbriz cald, iar perii de masina se ingheata si nu se curata bine. Deci, zăpada nu îngheață și nu se transformă în gheață, uneori oprește și curăță periile.
Viteza de mișcare într-o viscolă nu ar trebui să fie mare, deoarece este foarte dificil să urmați drumul. Dacă ninsoarea durează câteva ore, drumul poate fi destul de bine acoperit de zăpadă, sub care pista a dispărut. Astfel de zăpadă reduc semnificativ prinderea pe șosea.
Conducerea prin zăpezile de zăpadă și drift-uri mici cel mai bine la viteză. Dar dacă mașina se oprește, trebuie să scoateți spațiul sub roți, să puneți ramuri sau plăci și să încercați din nou să conduceți.
Un alt pericol poate fi așteptat dacă pista este acoperită cu zăpadă proaspătă. Cel mai probabil, în centrul drumului și pe marginea drumului, zăpada nu este rulată și se află o înzăpezită destul de adâncă. Prin urmare, atunci când depășiți și congrese pe marginea trebuie să fii destul de atent și atent.
Sfaturi pentru conducere de gheață
Și totuși, cele mai periculoase atunci când conduceți în timpul iernii este gheața. În acest caz, aderența roților cu șoseaua scade semnificativ, distanța de oprire crește - tehnologia de comandă a mașinii trebuie să fie la un nivel bun. Aici, nu uitați de modul de viteză - mișcarea trebuie să fie la viteză mică. Scopul principal al unei astfel de călătorii va fi un avertisment de alunecare și alunecare.
Iată câteva sfaturi pentru a conduce în gheață:
Nu opriți când virajați. Este mai bine să ridicați dealul și să coborâți de el la viteze reduse. Cu o urcare abruptă, este mai bine să vă mișcați la o viteză uniformă, fără a vă opri. Ieșirea va fi aproape imposibilă și veți sta liniștit.
Pericolul în gheață este, de asemenea, periculos pe drumul de iarnă. Datorită faptului că sub roți diferite ale mașinii pot fi gheață, zăpadă și asfalt, atunci, ca rezultat, va exista o aderență diferită a roților cu stratul de acoperire. Când se frânează într-o astfel de situație, mașina poate fi rotită și aruncată în banda care se apropie. Acest lucru în mașinile moderne va ajuta la evitarea sistemului ABS, dar totuși este mai bine să vă bazați pe sine și să nu riscați, iar sistemul se va asigura într-o situație critică.
Astfel, vreau să fiu atent:
- viteza de mișcare în timpul iernii trebuie să fie mică,
- pregătiți-vă în prealabil pentru manevre, nu frânați brusc,
- nu uitați să păstrați o distanță înainte de a călători în fața transportului.
Noapte și ceață
Ceață cea mare, autostradă, noapte - nu este un film de groază, ci o imagine foarte reală pentru toamna rusă. Și nu cel mai favorit fenomen al naturii printre șoferi.
Aici, principalul rol negativ îl joacă factorul de surpriză: transportul care a apărut de nicăieri, care a sărit animalul pe drum - toate acestea necesită un răspuns instantaneu.Dar, așa că pe drumul înfășurat în ceață nu va trebui să aștepți necazuri, aici este o mică instrucțiune de acțiune.
Să vedem opțiunea cu o ceață foarte densă. În mod literal, câteva metri și un voal alb înaintea ochilor mei. Cea mai simplă soluție pentru siguranța dvs. va fi să așteptați acest moment și să continuați călătoria atunci când vizibilitatea pe șosea devine mai bună. Dar ce să faceți dacă nu aveți de ales și sunteți forțat să continuați să vă mișcați?
Puncte importante de mișcare în ceață
Amintiți-vă că este aproape imposibil să estimați distanța față de obiecte în condiții de ceață. Obiectele îndepărtate pot fi înșelătoare. Prin urmare, nu depășiți viteza și, în special, nu depășiți.
Un alt sfat - țineți distanța. Pe măsură ce drumul devine umed de la umezeală și distanța de oprire pe un drum umed poate crește.
Nu uitați că puteți activa luminile de ceață. Ei bine, iluminează drumul și nu este întotdeauna fiabil să se concentreze asupra mașinilor care călătoresc înainte. În cazul în care luminile de ceață sunt configurate corect, atunci lumina de la ele va merge pe pânză, precum și iluminarea de pe marginea drumului.
Ochii devin foarte repede obosiți de ceață albă groasă - acest lucru nu trebuie neglijat. Dacă starea de sănătate și puterea eșuează, este mai bine să vă opriți și să vă odihniți.
Mișcarea ar trebui să se desfășoare strict în banda sa. Când conduceți vehicule parcate sau mașini în picioare pe banda dvs., ar trebui mai întâi să dați un semnal sonor și apoi să faceți o manevră.
Pentru a auzi mai bine sunetul mașinilor, puteți deschide fereastra. În cazul în care ceață este foarte groasă pe drumurile goale, șoferii dau adesea un semnal sonor din când în când, avertizând astfel șoferii care se apropie.
Când parcați, este mai bine să alegeți o ieșire sau o parcare separată, deoarece pur și simplu nu veți fi observat pe marginea drumului. Nu uitați să porniți luminile de avertizare și lămpile de ceață spate când opriți.
Noapte și ploaie
De ce este dificil să conduci o mașină în ploaie? Întreaga problemă constă în aderența slabă a anvelopelor auto pe suprafața asfaltului. Conducerea trebuie să fie curată, fără frânare și manevre bruște.
În condiții de frânare puternică sau depășire pe asfalt umed, mașina poate transporta. Prin urmare, dacă drumul este neuniform, cu bălți și râuri, este mai bine să vă mișcați liniștit de-a lungul benzii.
Un alt test pe drumul tău poate fi traficul care se apropie, sau mai degrabă un val de spray de la el. Poate să acopere brusc întregul parbriz, iar aici nu trebuie să te pierzi. Lucrătorii care lucrează în mod corespunzător vor putea să vă ajute. Nu fi leneș să le verificați înainte de plecare. În această vreme, pur și simplu nu este prudent și periculos să conduci cu ștergătoarele sparte, deoarece vizibilitatea poate fi zero, cu ploi torențiale la seară sau pe timp de noapte.
Într-o furtună cu vânt puternic, foarte des se rupe ramurile și copacii, pe drumuri se găsesc diverse resturi. Prin urmare, aveți grijă când conduceți, chiar dacă călătoriți cu viteză mică, o senzație de vânt poate pune ceva pe drum.
Nu ar trebui să tăiați prin bălți la viteză, vă puneți în pericol. Sub o băltoacă poate fi o groapă, o piatră sau o trapă. Pierderea controlului din cauza intrării bruște a roților în apă este foarte ușoară. Aici veți întâlni un fenomen precum acvaplanarea - o pierdere temporară de contact a anvelopei auto cu suprafața drumului. Toată pericolul constă în pierderea ambreiajului uneia sau a două roți, motiv pentru care mașina începe să se învârtă. Foarte des, efectul "aquaplaning" este comparat cu alunecarea pe gheață.
Cauzele acvaplanării și acțiunile corecte
Dacă simțiți că mașina sa alunecat, nu intrați în panică, apăsați pedalele și răsuciți volanul. Chiar și în absența sistemului ABS, situația poate fi corectată, dar trebuie să acționați fără probleme. Pentru a conduce sau a frâna trebuie să fie după ce ați condus roțile din zona periculoasă cu apă.
Sfatul cel mai de succes pentru o călătorie pe un drum umed va fi respectarea limitei de viteză de 60 km / h, mai ales dacă există o pistă. Va fi mult mai ușor să conduci printr-o băltoacă sau să ajustați calea în timpul mișcării, în timp ce mașina va fi ușor de condus.
concluzie
Așadar, amintiți-vă că condițiile meteorologice pot fi imprevizibile și schimbătoare, dar nu trebuie să vă supuneți chiar și în situația cea mai dificilă. Înainte de călătorie, apreciați cu adevărat nivelul de conducere și starea mașinii, luați împreună cu dvs. un coleg cu experiență, plecați în avans. După ce cântăriți toate avantajele și dezavantajele, faceți alegerea potrivită! Dacă știți regulile simple, dar importante în conducerea în condiții meteorologice nefavorabile, puteți evita cele mai neplăcute situații de pe șosea.
Mișcarea în întuneric. ceilalți participanți la trafic
Conducerea pe un drum neinclinat este preferabilă pentru utilizarea farurilor cu lumină în întârziere. Dar trebuie să vă amintiți întotdeauna că există posibilitatea de orbire a șoferilor care se apropie. Blind poate și tu, deci trebuie să dezvolți un obicei în momentul plecării pentru a privi spre dreapta pe drum, și nu pe faruri. În primul rând, în dreapta drumului, mai des decât nu, pot exista obstacole pe care nu le puteți vedea dacă sunteți orbiți. În al doilea rând, puteți naviga marcând, opriți bara, marginea din dreapta a șoselei, pe marginea drumului.
Este necesar să comutați farurile de pe fasciculul principal în cel mai apropiat unul în prealabil - nu mai puțin de 150 m înainte de vehiculul care se apropie. Dar dacă conducătorul auto semnalează un "apropiat de aproape", atunci acest lucru trebuie făcut mai devreme. Când mașina viitoare se apropie de a ta, puteți trece din nou la fasciculul principal.
Se întâmplă ca șoferul care se apropie să nu treacă la faza scurtă, dar continuă să meargă cu fasciculul lung, luminându-vă. În acest caz, îi puteți reaminti comutatorul, care clipește scurt de câteva ori de la faza scurtă la faza lungă. Dar, în niciun caz, nu ar trebui să-l "înveți" prin orbire revoltătoare. La reglarea farurilor masinii se poate rupe - merge cu un fascicul de întâlnire, iar șoferul nu înțelege de ce îi clipi la el, poate că șoferul lui a uitat să treacă lumina, și poate el, în acest moment numai cel de la distanță lucrează. Și ce ar putea fi mai rău decât doi șoferi orbi care merg unul către celălalt și nu văd nimic în același timp?
Dacă sunteți în continuare orbiți și greu puteți distinge ceea ce se întâmplă pe drum - stingeți fără probleme viteza, activați imediat lămpile de avertizare și, fără a schimba benzile, opriți mașina. După ce viziunea este restabilită, va fi posibil să mergem mai departe.
Foarte periculoase, neașteptate, uluitoare, a mașinilor care se opresc, plecând din cauza profilului transversal al fracturii drumului (la vârful urcării). Când vă apropiați de un astfel de site și vedeți strălucirea farurilor care se apropie, fiți pregătiți pentru ca mașina care se apropie să nu reușească să comute farurile pe faza scurtă - să clipească farurile în avans, astfel încât să nu uite să o facă. Atunci când un vehicul care se apropie, este necesar să treceți mai întâi la faza scurtă.
Există situații în care șoferul vede că un vehicul cu un singur far se deplasează spre. Poate fi o motocicletă și poate o mașină. Dacă nu este posibil să se ia în considerare, este întotdeauna necesar să se presupună că aceasta este o mașină și că singura fară de lucru este cea potrivită! În acest caz, în cazul în care siding trebuie să se ia cât mai mult posibil în dreapta și, dacă este imposibil, opriți și activați luminile de avarie. Acest lucru este necesar pentru ca cei care conduc în spatele dvs. să vadă mai bine mașina pe drum și să reacționeze la timp.
Când două mașini, care se mișcă în întuneric, se întâlnesc pe un arc de întoarcere, se dovedește că un șofer conduce într-un arc existent, iar celălalt într-unul interior.Astfel, farurile mașinii care călătoresc "înăuntru" la rândul său încep să orbească mașina din timp. Prin urmare, trebuie să treacă puțin la lumina slabă. Conducătorul mașinii, care se mișcă în arcul exterior al rândul său, poate trece mai întâi la faza scurtă, dacă vede că lumina farurilor nu interferează cu traficul care se apropie.
Trafic de noapte în afara orașului
Cel mai important lucru la conducerea pe drumuri de noapte - alegerea corectă a vitezei. Este necesar să se ia în considerare numeroși factori: tipul și starea suprafeței drumului, condițiile meteorologice, intensitatea traficului și, bineînțeles, cât de mult cunoașteți drumul pe care călătoriți. Pe un drum nesemnat în afara așezării, trebuie să rețineți că, în majoritatea cazurilor, obstacolele se află pe marginea drumului. Poate că există o gaură, poate o mașină neîntinsă în picioare sau poate ceva. Prin urmare, nu este necesar să vă relaxați aproape de marginea carosabilului.
Când vă deplasați în spatele mașinii din față (conducând în spatele liderului), comutați lumina de la distanța până la apropiere și monitorizați cu atenție distanța de siguranță. În acest caz, liderul ia controlul asupra tuturor tipurilor de obstacole și pericole pe șosea. Sarcina dvs. este să monitorizați îndeaproape luminile de marcare și semnalizarea luminoasă. Și încă o dată - distanța. În întuneric, toate obiectele apar mai departe decât în realitate.
Dacă sunteți lider, atunci, dacă situația permite, activați farurile de fază lungă pentru a vedea mai devreme obstacolele din drum. Dacă trebuie să conduceți cu grinzi mici (de exemplu, de multe ori trebuie să vă împrăștiați cu tejghea, pe care o puteți orbi), iar drumul este greu de văzut, apoi încetinește. Dar, în acest caz, puteți să prindeți și, așa cum se spune, "stați pe bara de protecție". Și pentru a vedea farurile reflectate în oglinda retrovizoare este foarte neplăcut. În acest caz, nu te uita în oglindă, dar lasă-te să fii depășit. Cum în acest caz să se comporte la conducătorii mașinilor depășite și depășite deja menționate în articol Manevrarea în fluxul rutier. Citiți neapărat.
Dacă intenționați să opriți pe un drum neinchis, atunci chiar și pe marginea drumului nu este sigur să faceți acest lucru. Alegeți un loc pentru o astfel de oprire în care puteți fie să conduceți de pe șosea, fie să conduceți, pe cât posibil, de pe carosabil. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să ajungeți pe marginea drumului și activați luminile de avarie pentru a vă putea observa pe șosea.
În timpul unei călătorii lungi pe timp de noapte, când conduci pe un drum de țară plat, se poate întâmpla o așa-numită stare de monotonie. Ce este periculos?
Mișcarea silențioasă și liniștită încetinește vigilența și nivelul atenției asupra mediului scade. Uneori șoferul se "în mod imperceptibil" deconectează "de la realitate. Cu alte cuvinte, el adoarme cu ochii deschiși. Acest lucru este foarte periculos, deoarece în acest moment șoferul nu poate monitoriza situația traficului. Ea afectează oboseala, mai ales că timpul biologic de noapte este rezervat pentru somn. Prin urmare, la cea mai mică manifestare a semnelor de oboseală, opriți-vă imediat, ieșiți din mașină și încălziți-vă.
Există o modalitate pentru un șofer să determine dacă este obosit sau nu. Într-o situație normală, șoferul se uită direct la drum, acționează, frânează, accelerează, în general, conduce. Și se pare că totul este bine. Dar oboseala se acumulează treptat și este dificil să se determine momentul în care corpul este obosit. Șoferii experimentați, în special conducătorii auto, știu de la sine ce este oboseala, dar pentru cei care conduc recent, probabil acest sfat este util.
În general, se recomandă oprirea pentru încălzire cât mai des posibil, cu un interval de 2-3 ore, dar dacă se întâmplă că conduceți noaptea și călătoriți mult timp non-stop, alegeți un loc și opriți-vă. Opriți motorul.
Atenție acum: priviți mai întâi la drumul din fața mașinii, apoi întoarceți-vă capul și priviți drumul prin fereastra din stânga.Dacă drumul "plutea" înaintea ochilor, atunci sunteți obosiți și este timpul să faceți o oprire pentru odihnă. Încercați să ieșiți din mașină, dar nu brusc. Sata? Creierul pare să fie conștient de tot, iar organismul nu pare să asculte. În acest caz, cu atât mai mult trebuie să vă opriți și să vă odihniți - sunteți foarte obosiți. Deplasarea ulterioară poate fi nesigură. Dar este mai bine să nu vă aduceți într-o astfel de stare și să faceți cât mai multe ori opriri de odihnă, mai ales dacă călătoria este peste noapte.
Drumuri de țară
Astfel de drumuri - cea mai nedorită opțiune de mișcare chiar și în timpul zilei, ca să nu mai vorbim de plimbare pe timp de noapte. Prin urmare, dacă este posibil, încercați să evitați divertismentul extrem de mare ca nevoia de a călători pe timp de noapte în aceste "direcții". Toate cele mai grave care pot fi doar pe drumul de noapte sunt aici, și singurul plus este că nu puteți accelera, nimic în comparație cu toate defectele. Deși există drumuri de țară de o calitate excelentă, iluminate de marcajele necesare, dar ele sunt foarte puține.
Cerințele șoferului pentru călătoriile de noapte
Toate cele de mai sus - cerințele pentru mașină, precum și la ce drumuri și cum să conduceți cel mai bine noaptea. Cu toate acestea, legătura cea mai importantă din acest lanț este omul, în cazul nostru șoferul. Cel care, potrivit tuturor legilor fiziologice, trebuie să doarmă noaptea, și să nu fie treaz, conducând o mașină de ore întregi. Aici sunt reguli importante pentru un șofer în timpul conducerii de noapte:
- - O oră după zece. Regula simplă: mergem o oră - ne odihnim timp de zece minute. La viteze moderne - maxim 150 de kilometri de masina. Așa că amânăm oboseala acumulată de ore lungi, dar în același timp ajungi la destinație fără să intri într-un accident, doar adormiți la volan.
Fără muzică ușoară - funcționează ca o cântare, cel mai eficient înfometat calmul și atenția.
Pasagerul pe scaunul din față, susținând conversația, mai degrabă decât sforăit pașnic pe scaun. Prin urmare, mulți, dacă călătoresc singuri, preferă să ia însoțitori la cea mai apropiată stație de autobuz sau să iasă din oraș.
Nu aprindeți lumina din cabină. În plus, iluminarea panoului de bord ar trebui redusă la minim, iar aparatul de înregistrare radio trebuie să fie comutat în modul de noapte. Deci nu vei fi distras, iar ochii tăi vor fi mai puțin obosiți.
Ochelarii de conducere vor fi, de asemenea, inutili. Suprafața lor în oglindă va reduce posibilitatea apariției orbire a mașinilor care se apropie, iar culoarea galbenă nu este prea mare, dar crește și mai mult concentrarea atenției pe drum.
Cafea, energia, beți multă apă. Toate acestea nu numai că împiedică șoferul să adoarmă, ci și îl obligă să facă opriri regulate pentru a merge la toaletă - aceasta este o încălzire suplimentară pentru tonul general al corpului.
Nutriție - nu mâncați: o mulțime de alimente este garantată că are tendința să doarmă. Deși nutriția pentru creier și mușchii, desigur, este necesară. Prin urmare, cele mai bune bare de energie și ciocolată.
Lemon. Sucul de suc nu suprima doar boala de mișcare, dar, de asemenea, ajută la combaterea somnolenței. Doar nu apăsați paharul plin și beți-l într-o gulp - efectul va fi aproape nu. Dar înnobilarea constantă și mestecarea fructului va ajuta perfect la combaterea somnului. Acadele acrilice au un efect similar.
Cerințe privind bagajele
Se pare că există asemenea. Nu sunt multe dintre ele, deși, de fapt, ele nu diferă foarte mult de cerințele privind bagajele în mașină atunci când călătoresc în timpul zilei:
- Observați capacitatea de pașaport a mașinii dvs. În caz contrar, comportamentul mașinii va deveni imprevizibil, iar riscul de a ajunge într-un accident crește de mai multe ori.
- Bagajele din cabină trebuie să fie bine fixate.În condiții de frânare puternică, o cutie de șofer cu un răsad sau o coca de cocs care blochează pedalele poate provoca vătămări grave, chiar letale.
- De asemenea, conținutul trunchiului ar trebui să fie fixat. Mai ales dacă nu este o valiză grea sau sticle de apă de 19 litri, care pentru un timp au devenit "imobile".
- Dacă transportați încărcături pe trunchiul superior, verificați cât de sigur și eficient este fixat.
- Hitch, precum și luminile pe ea, trebuie să fie intacte. În caz contrar, o călătorie de noapte cu o remorcă este inacceptabilă.
După cum puteți vedea - nimic nou. Dar urmând aceste reguli te va salva de aspectul neplanificat al părului gri.""
