Se potrivesc corect în mașină

Performanța fiecărui șofer depinde în mare măsură de cât de confortabil este poziția sa.

Aterizarea corectă a șoferului din spatele roții asigură o vizibilitate excelentă a traseului, cauzează oboseala minimă, prin urmare este extrem de importantă.

Poziția conducătorului auto trebuie determinată în primul rând de preocupările legate de siguranță.

Importanța potrivirii corecte

Sincer, postura de ședere este recunoscută ca fiind cea mai dăunătoare pentru oameni. Dar, deoarece este pur și simplu imposibil să conduci o mașină în picioare, vom lua în considerare sfaturile care vizează minimizarea tensiunii și pregătirea pentru orice situație de urgență.

De ce este o aterizare competentă a șoferului în spatele volanului este atât de importantă:

Poziția corectă a corpului șoferului îl împiedică să se obosească repede.
Oferă un răspuns rapid la orice situații anormale de pe șosea.
Plantarea corectă asigură o bună circulație a sângelui.

Interesant, în caz de urgență, conducătorul auto acționează, de obicei, instinctiv. Chiar înainte de grevă, el se sprijină involuntar pe marginea roții cu mâinile și cu picioarele pe pedale sau pe podea, încercând astfel să atenueze consecințele.

Dacă, în același timp, articulațiile cotului și genunchiului sunt complet extinse, riscă să se rănească chiar și de la o presiune slabă.

Dimpotrivă, membrele ușor îndoite se retrag mult mai bine. De aici urmează prima regulă de aterizare corespunzătoare a conducătorului auto: fără picioare drepte și brațe!

Adecvarea adecvată - siguranță și confort

Firmele care proiectează și fabrică scaunele pentru șoferi de mașină promite, de obicei, că nu există nimic dăunător în designul scaunului.

Este suficient să ajustați scaunul șoferului și să nu vă îngrijorați de coloana vertebrală și să vă relaxați musculatura spate pentru a vă bucura pe deplin de plimbare, chiar și pe cele mai mari distanțe, menținând confort și senzații plăcute.

Și dacă șoferul se simte excelent în spatele volanului, atunci atenția lui crește, este mult mai ușor pentru el să se concentreze pe drum.

Cum să stați în spatele volanului, pentru a nu vă răni spatele? Mulți șoferi cunosc regula principală a poziției corecte în spatele volanului, dar în același timp majoritatea o ignoră persistent.

Regula este că partea din spate trebuie să fie cât mai aproape posibil de spatele scaunului.

O greșeală obișnuită a conducătorilor auto este aceea de a adopta așa-numita poziție de conducător de taxi, atârnând pe volan sau ridicând scaunul atât de înalt încât să țină doar spatele.

Acest lucru este foarte dăunător pentru coloana vertebrală, care în astfel de poziții suferă de stres grav. În viitor, astfel de sarcini pot da complicații și pot conduce la boli ale coloanei vertebrale, cum ar fi sciatica și osteocondroza.

Pentru a lua cea mai corectă poziție în spatele roții, șoferul trebuie să se așeze, în același timp să ia roata în punctul cel mai îndepărtat, să împingă pedala de ambreiaj până la capăt sau să pui piciorul stâng pe așa-numita "pedală moartă" (aceasta este o platformă pentru restul piciorului stâng) setați poziția scaunului.

Este necesar să reglați scaunul astfel încât picioarele și brațele să fie ușor îndoite la genunchi și la cot.

Cum să stați în spatele volanului unei mașini? Spatele șoferului într-un scaun perfect ajustat trebuie să fie în contact cu spatele la trei puncte. Partea inferioară a gâtului, a lamelor umerilor și a spatelui inferior trebuie să fie presată strâns pe spatele scaunului.

Această poziție este foarte utilă pentru spate, de asemenea vă permite să vă simțiți mai bine atunci când conduceți, mai ales când sunteți ascuțiți și abrupți, să stați ferm pe un scaun și să nu aluneca din el.

Mulți conducători auto conduc vehicule în timp ce conduc, îndoind volanul.. Acest lucru limitează activitatea ambelor antebrațe, astfel încât mâinile nu pot completa o rotire completă a volanului.

Chiar și șoferii experimentați explică faptul că astfel cresc revizuirea, însă în realitate este vorba despre auto-înșelăciune. Într-o poziție în care vă aplecați deasupra roții, veți reduce vizibilitatea, în plus, sensibilitatea aparatului vestibular scade și acest lucru este deja foarte periculos.

Odată ce ați decis poziția scaunului, continuați să reglați volanul. Cum să păstrăm volanul? Între marginea volanului și a picioarelor ar trebui să se târască cu ușurință prin palma mâinii tale.

În nici un caz, roata nu trebuie să împiedice nici o mișcare a conducătorului auto sau să suprascrie bordul.

Unele mașini au o setare specială a volanului.. De asemenea, pe marginea mai multor cârme moderne, există valuri speciale care vă permit să mențineți volanul mai confortabil, astfel încât nu este atât de dificil pentru mâini să găsească locul potrivit.

Este foarte important să vă învățați că roata nu trebuie să fie un punct de sprijin, este necesar să vă concentrați exclusiv asupra greutății mâinilor. În schimb, centrul de greutate al corpului ar trebui să se concentreze pe scaun: 70% din greutatea pe spate și 30% pe pernă.

Principalul lucru nu este să uităm că majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu airbag-uri. Adevărul este că una dintre perne este adesea plasată în butucul volanului, astfel încât în caz de urgență este posibilă o întoarcere foarte puternică, ceea ce este extrem de periculos - vă poate arunca mâinile pe față.

De aceea, menținerea mâinilor în locul pernei descendente este extrem de descurajată.. În acest caz, fluxurile formate pe jantă sunt foarte utile - vă permit să vă puneți mâinile corect, pre-setați circumferința corectă.

Cum se determină distanța corectă de la janta de direcție la șofer? Faceți-o foarte ușor. Este necesar ca încheieturile mâinilor să atingă punctul superior al volanului, iar butucul să fie îndreptat spre față, nu spre stomac.

Dacă modelele de mașini vechi nu dispun de un volan foarte confortabil, deoarece nu le permiteau să fie poziționate în mod corect în timpul manevrelor, baghetele moderne din 2018 în timpul virajelor abrupte fac posibilă nu numai interceptarea volanului, ci și trecerea brațelor.

Cu toate acestea, se transformă în curți mici și parcare pentru marginea de direcție a unui SUV modern, dimpotrivă, sunt incomod.

Desigur, este mult mai ușor pentru șoferii novici să învețe să țină roata în mod corect.. Cu toate acestea, șoferii experimentați care sunt obișnuiți să păstreze volanul vechi vor trebui să transpire puțin pentru a se adapta la airbag.

Bineînțeles, ei cunosc multe alte subtilități ale conducerii în condiții de siguranță, dar factorul de pernă nu poate fi luat în considerare.

De asemenea, este important să vă puneți picioarele pe pedale.. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să puneți piciorul stâng pe pedala de ambreiaj și pe piciorul drept al frânei. Călcâiele trebuie plasate în punctul cel mai de jos al fiecărei pedale. Apoi răspândiți șosetele în lateral, încercând să mențineți poziția tocurilor.

Datorită acestei poziții, partea stângă a piciorului va fi pe locul de odihnă, care este situat în partea stângă a pedalei ambreiajului, iar degetul drept va fi pe pedala de gaz.

Când vă mutați piciorul de la o pedală la alta, în orice caz, nu rupeți piciorul, deoarece acest lucru va schimba centrul de greutate și, prin urmare, poate interveni în viitor, să facă rapid orice manevră.

Nu permiteți organismelor de control să le susțină.. Cu alte cuvinte, în timpul unei împingeri nu vă puteți sprijini pe volan sau pe alte elemente ale panoului de bord. Dimpotrivă, ei ar trebui să fie controlați și nu să se îmbine cu mâinile lor.

Vă oferim să încercați un mod interesant care vă permite să verificați dacă stați într-un scaun de mașină.

Pentru a face acest lucru, trageți mâinile de pe roată și picioarele de pe podea. Dacă, în același timp, corpul dvs. nu cade înainte sau înapoi, atunci aceasta înseamnă că aterizarea dvs. este corectă.

În cazul în care caroseria este instabilă, încercați să reglați poziția scaunului auto. Adesea este suficient doar să schimbați panta pernei.

Tetiere

Tetiera - o componentă foarte importantă a unei poziții sănătoase în spatele volanului. Se observă că, în procesul de conducere pe autostradă, mulți șoferi sunt obișnuiți să se odihnească pe cap.

Trebuie să recunoaștem că acest lucru poate crea un plus de confort. Cu toate acestea, ca și alte elemente ale mașinii, cotiera trebuie reglat corespunzător.

Opinia că tetiera trebuie ridicată la nivelul gâtului este greșită. În plus, este foarte periculos, deoarece, ca urmare a unui accident, vă puteți rupe cu ușurință gâtul.

În special, o astfel de situație este periculoasă în cazul în care se prăbușește în mașina din spate. Într-un astfel de moment, chiar și o presiune slabă poate deveni traumatizantă și, în unele cazuri, fatală.

Dacă tetiera este fixată la nivelul occiputului și este așezată pe o înclinare astfel încât spatele, spatele capului și umerii să formeze o linie la un unghi de 110 grade este o poziție sigură.

Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că nu există pur și simplu norme stricte de reglare a tetierei, deoarece caracteristicile anatomice ale șoferului ar trebui luate în considerare în această privință.

De asemenea, să acorde o atenție la ceea ce distanța dintre capul șoferului și tavanul cabinei. Este necesar ca aceasta să fie destul de mare.

Pentru a face acest lucru, încercați să puneți un pumn între tavan și cap - dacă trece liber, înseamnă că capul este sigur. În caz contrar, este necesar să coborâți scaunul, altfel întâlnirea dintre acoperișul mașinii și coroana dvs. este inevitabilă.

Și acest lucru nu se poate întâmpla nici măcar într-o situație de urgență, ci într-o călătorie familiară asupra ruturilor.

Ultima condiție importantă: între partea din spate a capului și tetieră ar trebui să existe spațiu liber, egal cu grosimea palmei.

Cureaua de siguranță

Următorul factor de siguranță important este centura.. Se pare că și el trebuie ajustat corespunzător! Din păcate, automobiliștii neglijează de cele mai multe ori centurile de siguranță, de aceea numai ele sunt acoperite, nu sunt fixate.

Cu toate acestea, o atitudine frivolă față de viața sa nu este categoric recomandată. Interesant este că o centură de siguranță poate crește probabilitatea de supraviețuire în timpul unei coliziuni de 2 ori, iar în cazul inversării și răsturnării unei mașini - de 5 ori.

La viteze mai mici de 60 km pe oră, persoanele care poartă centurile de siguranță "riscă" să nu primească o singură zgârietură în 80% din cazuri. Cu toate acestea, centura nu va fi salvată dacă nu este fixată de reguli sau fără griji.

Lungimea centurii trebuie reglată astfel încât să treacă de la umăr prin piept.. Nu lăsați niciodată centura de siguranță să se afle la nivelul gâtului dvs., este logic că nu va duce la nimic bun.

În ceea ce privește cât de strânsă ar fi centura, se poate spune cu încredere că opțiunea ideală este o centură de siguranță care vă permite să vă lipiți mâna între piept și piept.

Datorită acestei tensiuni a centurii, aceasta nu va apăsa în mod nejustificat pe piept și va crea, de asemenea, o eficiență maximă în diferite accidente.

Trebuie avut în vedere că tensiunea centurilor moderne este ajustată automat. Cu toate acestea, vechile tipuri de curele care "se lovește" sunt periculoase deoarece, în caz de accident, o încheietură metalică care nu este fixată poate lovi templul cu o spate.

Toți șoferii sunt diferiți

Dacă aveți noroc că aveți o constituție nestandardă, încercați să luați măsuri suplimentare:

Arme lungi. Ar trebui să înclinați spatele și să glisați în jos pe scaun. Trebuie avut în vedere că va exista mai multă tensiune în mușchii gâtului.
Picioare lungi. Încercați să stați mai în poziție verticală. Principalul lucru de a se concentra pe cât de mâini mai confortabile.
Mărimea pantofului mic. Sub covorașul de cauciuc, atașați o pardoseală mică sau o podea pe podea, datorită căreia tocurile nu se vor desprinde de podea.
Mâini slabe. Utilizați o prindere mai largă sau instalați un volan cu un diametru mai mare.
Arme scurte. Încercați să vă îndoiți puțin picioarele și să stați mai în picioare. De asemenea, trebuie să îndoiți ușor pârghia de schimbare a vitezelor, astfel încât atunci când schimbați treptele de viteză, nu trebuie să vă abateți de la scaun.

Astfel, toate sfaturile de mai sus sunt concepute special pentru a ajuta soferul sa transforme procesul intens de conducere intr-unul mai confortabil.

Aplicându-le, spatele unui conducător auto, chiar și într-o perioadă de călătorii prea lungi, nu va avea sarcini grele.

De ce este atât de important să conduci corect?

Aterizarea optimă la volan minimizează tensiunea musculară și nu încalcă procesul de circulație a sângelui, în timp ce corpul șoferului este în cea mai eficientă stare. În consecință, în cazul unei situații neprevăzute, o persoană poate reacționa rapid și nimic nu va face mai dificilă acțiunile sale.

Înainte de debarcare

Trebuie să începeți cu mediul. Șoferul trebuie să se uite în jurul parcării vehiculului. O atenție deosebită ar trebui acordată drumului. în direcția de mișcare a mașinii. Nu trebuie să existe obiecte periculoase (de exemplu, sticlă spartă) și copii. De asemenea, este necesar să se acorde atenție stării drumului și să se observe prezența fisurilor și canelurilor în suprafața drumului.

Soferul va ateriza in orice vehicul de pasageri in urmatoarea ordine:

Mâna stângă deschide ușa de pe partea șoferului
Mâna dreaptă în etapa următoare se află pe partea superioară a volanului.
Piciorul drept este introdus în mașină și trebuie localizat pe pedala de frână
Când vă apropiați de piciorul drept, trebuie să vă așezați fără probleme în partea stângă.
Mâna stângă în acest moment ar trebui să țină ușa șoferului pentru a evita spargerea spontană
După ce corpul șoferului și-a luat poziția, se introduce un membru al stângului, care ar trebui să aibă loc în partea stângă a pedalei ambreiajului. În acest caz, piciorul drept trebuie să fie pe pedala de frână.

Volanul

După aterizarea în mașină, este necesar să alegeți poziția corpului astfel încât șoferul să fie cel mai confortabil la conducere. Unul dintre punctele-cheie din această problemă îl reprezintă conducerea. Este imposibil ca roata să fie îndepărtată, iar șoferul a condus mașina pe mâini întinse. Sunt într-o poziție agățată, obosesc repede și mașina nu mai este atât de confortabilă pentru a funcționa. O situație similară dacă volanul este amplasat suficient de aproape.

Aceasta menține șoferul în tensiune constantă, devine obosit și vigilent. Prin urmare, este necesar să se adere la regula "mijlocului de aur" - trebuie să fie într-o poziție intermediară.

Nu neapărat strict în mijloc. Ar trebui să fie într-un loc în care mâinile șoferului erau puțin obosite și procesul de conducere a dat un grad maxim de confort. Acest lucru se poate face cu ușurință pe orice mașină modernă prin schimbarea poziției volanului și verificarea cât de confortabilă este pentru sofer să conducă.

Selectarea poziției este efectuată în funcție de înălțime.

Imediat este necesar să alegeți o poziție în care picioarele fără probleme au ajuns la pedale atunci când au fost apăsate. În acest moment, îndoirea picioarelor ar trebui să fie de 120 -150 grade.

De asemenea, în timp ce brațul îndoit trebuie să atingă volanul din partea inferioară. Când, cu ajutorul ajustărilor longitudinale și a greutății, am realizat această poziție, apoi pe următoarea este necesară reglarea scaunului. Ar trebui să se potrivească complet și strâns cu spatele. Aceasta se rezolvă prin selectarea unghiului dorit de înclinare de către un anumit controler.

potrivirea adecvată

După efectuarea tuturor manipulărilor, ar trebui să obțineți poziția cea mai confortabilă a corpului șoferului pentru a controla vehiculul. În acest caz, coloana vertebrală trebuie să fie dreaptă și să fie într-o poziție care să fie aproape de 90 de grade, adică perpendiculară pe baza mașinii.

Abaterea este permisă până la 15 grade, adică spatele scaunului poate fi respins și poate fi în poziția de până la 75 de grade. În această poziție, vigilența și atenția conducătorului auto rămân cea mai lungă, el poate reacționa cu ușurință la o situație dificilă de pe șosea.

Reglarea oglinzii - una dintre cele mai importante proceduri în aterizarea corectă.

Oglinzile retrovizoare exterioare trebuie să fie în așa fel încât, cu o mișcare minimă a capului, să se deschidă unghiul maxim de vedere.

Dacă vă aplecați deasupra volanului, vizibilitatea nu numai că nu este îmbunătățită, ci se va înrăutăți. În plus, antebrațele vor fi ținute în jos și nu va exista suficientă libertate în mâini pentru a întoarce complet volanul.

Se pare că totul este simplu. Cu toate acestea, există câteva greșeli pe care conducătorii auto le fac adesea. Puteți vedea adesea că șoferul se bate, îndoind peste volan. La un astfel de șofer antebrațele sunt constrânse, iar mâinile nu au libertatea de a face, de exemplu, o rotire completă a volanului. Această eroare se datorează adesea faptului că, înclinându-se înainte, șoferul încearcă să îmbunătățească vizibilitatea. Deși, în realitate, el doar o agravează. În plus, pentru a asigura o sensibilitate maximă la aparatul vestibular, capul persoanei ar trebui să fie pe partea de sus a acestuia.

siguranță

După preinstalarea scaunului, este necesar să verificați confortul fixării centurii de siguranță. Pentru a face acest lucru, zăvorul curelei este luat și coborât în dispozitivul de fixare, care trebuie să facă clic și astfel să funcționeze. Toate acestea ar trebui să fie ușor și simplu executate. Dacă sunt necesare gesturi suplimentare, este necesar să corectați poziția scaunului pentru a le elimina.

Dacă mușchii suferă sau devin amorți în timpul călătoriei, înseamnă că trebuie să schimbați forma

potrivirea adecvată

Stadiul penultim al aterizării corespunzătoare - Aceasta este poziția picioarelor pe pedale. Pentru aceasta, puneți piciorul stâng pe pedala de ambreiaj și piciorul drept pe pedala de frână. Apoi coborâți tocurile de-a lungul axei verticale a pedalelor. Păstrați poziția tocurilor, trebuie să împingeți șosetele în lateral, astfel încât piciorul stâng să se prindă pe podeaua de lângă pedala de ambreiaj și piciorul drept al pedalei de gaz.

Pentru a vă obișnuiți cu potrivirea corectă în spatele roții, este necesar să monitorizați poziția brațelor, picioarelor și spate timp de două sau trei săptămâni. Oboseala oricăror mușchi este, în majoritatea cazurilor, o consecință a plantării necorespunzătoare.

concluzie

Aterizarea corectă a șoferului vă permite să rezolvați mai multe probleme deodată. Prima dintre acestea este siguranța traficului. Cu alegerea corectă, șoferul este mult mai ușor să păstreze atenția și să reacționeze mai ușor la o situație inadecvată pe șosea, ceea ce necesită decizii extraordinare. Al doilea este că starea de sănătate este menținută.

Cu plasarea incorectă a scaunului, puteți câștiga ușor curbura spinării și alte boli asociate.

Pentru a evita acest lucru, trebuie să verificați instalarea scaunului șoferului de fiecare dată înainte de a pleca. Și ultima, a treia problemă, care apare, de altfel, de a sta în spatele volanului este intrarea corectă în rândul său. Dacă scaunul nu este instalat corect, șoferul folosește volanul vehiculului ca punct de pivotare suplimentar.

Odată cu executarea obișnuită a problemelor de rotație nu apar. Dar, în cazul unei situații neprevăzute și a nevoii de a regla rotația mașinii, va fi foarte dificil de realizat. Pentru a evita astfel de probleme, trebuie să monitorizați periodic starea scaunului șoferului înainte de călătorie.

Trebuie reținut faptul că o potrivire corectă nu numai că va face conducerea mai confortabilă, ci și să asigure siguranța în cazul unui accident de circulație.

Reglarea scaunului șoferului

Scaunul șoferului în orice mașină poate fi ajustat. Este necesar să-l setați astfel încât atunci când aterizarea spatelui să fie dreaptă și să se îndoaie pe spate.Genunchii trebuie să fie ușor îndoiți pentru a ajunge ușor la ambreiaj, pedale de accelerație și pedale de frână. În acest caz, trebuie să puteți strânge complet pedala de ambreiaj (sau frânele pentru transmisia automată), până la podea. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci scaunul trebuie mutat mai aproape de volan pentru a asigura o așezare corespunzătoare a roții automobilului.

Mâinile pe volan trebuie, de asemenea, să fie ușor îndoite. Aceasta este poziția cea mai naturală pentru corp. Deci, o persoană nu se obosește, are o vizibilitate maximă și nu este nevoie de efort special pentru a conduce un vehicul.

Luați în considerare o situație în care scaunul este prea mișcat înapoi. Din această cauză șoferul este forțat să meargă înainte. Ca rezultat, el este constrâns în mișcare. Dacă este necesar, va fi dificil pentru el să rotească brusc volanul. În plus, spatele este prea strâns, pentru că nu are suport și picioare. În plus, unghiul de vizualizare este redus.

Dacă scaunul este instalat prea aproape de sistemul de comandă, atunci șoferul se simte "așezat" între scaun și roată. Prin urmare, mișcările sale sunt limitate, și, în consecință, masina de manipulare mai rău.

Reglarea oglinzilor retrovizoare

Cu ajutorul oglinzilor retrovizoare, șoferul primește informații aproape complete despre situația traficului. Cu toate acestea, în oglinda interioară este imposibil să vedeți zonele acoperite de pilonii corpului și spațiul din partea laterală a mașinii. De aceea, trebuie să utilizați întotdeauna două oglinzi exterioare.

Ele trebuie ajustate astfel încât partea din spate să fie vizibilă fără a fi nevoie să înclinați sau să răsuciți trunchiul. În mod ideal, uita-te la oglinzi ar trebui să fie aruncat doar cu ochii sau cu o ușoară întoarcere a capului.

Oglinzile sunt ajustate pe o porțiune plată a drumului astfel încât corpul mașinii să fie ușor vizibil la marginea din apropiere a oglinzii, iar în plan vertical oglinzile trebuie instalate strict vertical, astfel încât să puteți vedea drumul cât mai mult posibil (până la orizont) și nu cerul sau asfaltul.

Un șofer novice trebuie să se antreneze pentru a controla situația din spatele mașinii. Trebuie să priviți în oglinzi înainte de a face o întoarcere, depășirea, schimbarea la un rând diferit sau parcare paralelă.

Dar când începeți, priviți peste umărul stâng și asigurați-vă că nu există alte mașini în apropiere, și anume în zona nevăzută. Pentru a vă consolida toate aceste abilități și abilități de conducere, puteți utiliza cursuri individuale.

Poziția corectă a mâinilor pe volan

Categoric, la început, volanul trebuie ținut cu ambele mâini. Șoferii experimentați își pot permite să opereze cu o singură mână, dar acest lucru nu ar trebui să fie abuzat de nimeni, în special la viteze mari. Direcția simplifică semnificativ prezența unui amplificator hidraulic sau electric.

Desigur, mâna a doua de la volan va trebui să înlăture schimbarea treptei de viteză, așezând mașina pe frână, inclusiv dispozitive suplimentare. Nu este necesară stoarcerea prea multă a volanului - mâinile se obosesc repede. Mâinile pe volan trebuie să fie amplasate la aproximativ 2 și 10 ore (puțin mai mici), dacă proiectați mental cadranul ceasului pe volan.

La autoturismele moderne, în aceste locuri se fac ture interne, pentru confortul și fiabilitatea direcției.

Poziția corectă a picioarelor pe pedale

Toate avtoinstruktory spun că piciorul drept ar trebui să fie întotdeauna pe pedala de gaz. Cu același picior, dacă este necesar, apăsați frâna. Când învățați să conduceți o persoană trebuie să înveți să compari eforturile de a apăsa piciorul drept pe gaz și pe frână. Pentru a învăța mai repede, rearanjați piciorul.

Piciorul stâng al conducătorului auto efectuează comanda ambreiajului cu transmisia. Netezimea mașinii la pornire va depinde de cât de corect va fi momentul contactului dintre discuri atunci când ambreiajul este cuplat.

Piciorul stâng trebuie păstrat întotdeauna pe podea, dar nu pe pedala de ambreiaj! Prin urmare, trebuie remarcat faptul că pantofii din dreapta - cea mai importantă componentă a controlului fără probleme. Prin urmare, fete, înainte de a conduce o mașină în tocuri înalte, trebuie să vă gândiți de două ori. La urma urmei, poți să iei pantofi frumoși cu tine și apoi să-ți schimbi pantofii.

Să încercăm să ne dăm seama care încălțăminte sunt considerate potrivite pentru persoana care se află la volan?

Talpa nu trebuie să alunece.
Pantofii trebuie să aibă o călcâi largă, cu o înălțime de 2-3 cm. Papuci de pe picioarele șoferului sunt imediat excluși. Ei practic nu se potrivesc cu piciorul. Prin urmare, presarea eficientă a pedalelor de vorbire nu este, și acest lucru va duce la erori în cale.
Acordați atenție pantofilor pentru toaleți și picioare. Nu ar trebui să se agațe de pedale. Prin urmare, pantofii cu un degete îngust lung sunt mai bine să nu poarte. Lățimea tălpii este aleasă astfel încât pantofii să nu atingă covorașul, pedalele sau proeminențele cabinei.
Pantofii din cauciuc nu sunt, de asemenea, un pasionat de mașini asistent. Piciorul nu este absolut ventilat, iar umiditatea excesivă nu se evaporă.
În timpul iernii, pantofii din PFH nu sunt absolut adecvați. Acest material devine greu atunci când temperatura scade, ceea ce face dificilă funcționarea piciorului.

Acum, despre ce pantofi sunt foarte potriviti pentru autovehicule. Acestea sunt pantofi sport, este de dorit din piele naturală și fără călcâi. Ei bine, dacă talpa este făcută din cauciuc microporos.

În plus, magazinele oferă acum pantofi speciale pentru șoferi - mocasine. Talpa lor este proiectată inițial astfel încât piciorul să simtă bine pedala, fără a provoca senzații neplăcute. Designul tălpii este gravat, ceea ce împiedică alunecarea de pe pedală. Moccasin toc permite piciorului să ocupe o poziție confortabilă, oferindu-i o stabilitate sporită.

Și în cele din urmă, un alt moment important - șoferul trebuie să învețe să se simtă unde se află pedalele și celelalte comenzi, așa cum se spune, "la atingere". Distrasi de alte lucruri pe drum nu pot. Toată atenția este o situație de trafic. Aterizarea corectă și conducerea conducătorului auto sunt esențiale pentru siguranța rutieră în general și pentru sănătatea personală în special.

De ce este important să conduci corect?

Există șoferi care nu doresc să respecte regulile și neglijează măsurile de siguranță. Dar acest lucru este plin de consecințe nu foarte bune. Ca urmare, mașina devine periculoasă nu numai pentru motorul însuși, ci și pentru cei care se află pe scaunul pentru pasageri.

Dacă sa produs un accident, nici măcar cel mai rău, atunci în timpul procesului mâinile se sprijină pe volan și picioarele se sprijină pe pedale. Dacă șoferul este așezat incorect, atunci picioarele și brațele sunt îndreptate complet, ceea ce duce la rănirea lor, chiar dacă coliziunea nu este foarte puternică. Dacă picioarele și brațele sunt cel puțin ușor îndoite, atunci rănirea lor în această poziție este mult mai dificilă. Aterizarea corespunzătoare la volan va proteja conducătorul auto de tot felul de probleme.

Dacă stați corect, vă va permite să evitați apariția diferitelor senzații dureroase, încălcarea posturii și, în caz de pericol, cât mai repede posibil, vă va permite să reacționați la o situație specifică pe șosea. Înainte de a călători, este foarte important să verificați modul în care sunt configurate oglinzile, tetiera și poziția generală. Deci:

Obosit rapid nu va reuși dacă șoferul sa așezat corect.
Orice situație de pe șosea, care ar putea apărea pe cont propriu, nu va duce șoferul prin surprindere și vă va permite să reacționați rapid.
Bună circulație a sângelui este asigurată de o potrivire adecvată.

Poziția volanului

Cum să țineți corect volanul? Spațiul liber ar trebui să rămână între volan și picioare - palma ar trebui să treacă liber. Dacă brațele sunt complet extinse, merită să ne amintim că nu este sigură. Conducerea în această stare va aduce nu numai inconveniente, ci poate și să le rănească pe mâini. Nu trebuie să intervină în a vedea complet panoul de bord.Acum, în modelele actualizate de autoturisme există o reglare specială a volanului. De asemenea, pe volan, puteți vedea valurile speciale, ceea ce va permite efectuarea corectă a volanului. Ca urmare, alegerea poziției volanului este suficient de ușoară.

Desigur, acei șoferi care sunt obișnuiți să dețină greșit volanul, este destul de dificil să se schimbe benzile. Ar trebui să se concentreze doar pe greutatea mâinilor, dar în nici un caz roata nu trebuie să fie un punct de sprijin. Toată greutatea trebuie mutată și focalizată pe scaun. 30% din centrul de greutate ar trebui să fie concentrat pe pernă (tetieră), și 70% - pe spate.

Aproape toate mașinile din roți sunt airbag-uri. Prin urmare, în cazul în care mâinile sunt poziționate incorect, în cazul unui accident, airbagul este capabil să îndoaie mâinile, care, la rândul lor, vor zbura spre față. Folosirea unor piese speciale va permite să acoperiți corect volanul. În mașini destul de vechi, volanul nu este foarte confortabil. Dar, în cazul mașinilor noi, atunci când manevrați în colțuri mari, nici măcar nu trebuie să interceptați volanul și brațele.

Dacă un novice devine în spatele volanului, atunci este mai ușor de învățat decât un sofer experimentat. Aterizarea corectă în spatele volanului unei mașini este o măsură de siguranță necesară.

Reglarea scaunului șoferului

O mare parte din șoferi iau o poziție greșită în spatele volanului. Puteți vedea adesea că scaunul este ridicat înălțat, ca rezultat doar partea din spate este ținută. În mod automat șoferul în timpul conducerii doar atârnă pe volan. Și dacă vă plimbați în mod constant așa, atunci, ca rezultat, coloanei vertebrale nu doar experiențe deformare, dar și sarcini destul de grave. Osteocondroza și sciatica - consecințele unei astfel de conduceri.

Cum să luați o poziție cât mai corectă, ce trebuie să faceți pentru aceasta? Este necesar ca șoferul să stea pe scaun, luând roata la cel mai îndepărtat punct. După aceea, ar trebui să apăsați pedala de ambreiaj la opritor, apoi să fixați poziția scaunului. Modificarea corectă a scaunului șoferului - în genunchi și coate, picioare și brațe, ar trebui să fie doar ușor îndoită.

În cazul în care șoferul se află în spatele roții îndoite, există riscul de a nu efectua o mișcare completă a volanului, deoarece lucrul celor două antebrațe este limitat. Aparatul vestibular suferă, de asemenea, și poate avea consecințe grave.

Poziția corectă a tetierei

În plus față de spatele însuși, este de asemenea necesar să reglați tetiera, care, dacă este corect ajustată, va ajuta să vă mențineți poziția sănătoasă. Numeroase studii au arătat că, de obicei, șoferii se odihnesc direct pe el cu tot capul. Este posibil ca cineva să se simtă confortabil, dar cel mai bine este să îl ajustați corect. Se crede că tetiera trebuie ridicată aproximativ la nivelul gâtului. Și această opinie este eronată. O astfel de fixare a tetierei în caz de accident determină o fractură a gâtului. Este suficient de ușor să spargeți sau să vă răniți gâtul, în cazul în care în caz de accident apare o întoarcere pe mașină din spate.

Ce poziție este în siguranță? Tetiera trebuie fixată în acest fel la nivelul gâtului și pe o pantă astfel încât umerii, spatele și spatele capului să formeze o linie la un unghi de 110 grade. Dar această regulă nu este singura adevărată. În funcție de anatomia unei anumite persoane și se selectează ajustarea. Prin urmare, nu există o regulă specifică.

De asemenea, este important ca distanța dintre plafonul mașinii și capul șoferului să nu fie mică. Capul va fi în siguranță dacă pumnul se va rupe fără probleme între tavan și cap. În caz contrar, scaunul trebuie să fie coborât. Altfel, mai devreme sau mai târziu o lovitură la tavan va fi inevitabilă. Chiar dacă în procesul de mișcare prins bumps, puteți lovit bine.

Și, în cele din urmă, una dintre cele mai importante condiții: ar trebui să existe un spațiu care să fie la fel de gros ca o palmă între capătul șoferului și tetiera.

Reglarea oglinzii

Orice șofer trebuie să primească informații despre ceea ce se întâmplă pe șosea în timpul conducerii. Pentru a vedea ce se întâmplă în spatele dvs., trebuie să reglați oglinzile retrovizoare. Oglinzile exterioare oferă aproape toate informațiile necesare. Șoferul nu trebuie să se îndoaie sau să se miște în timpul conducerii pentru a privi în oglinzi. Ele trebuie configurate astfel încât să fie suficient să se uite și să se vadă ce se întâmplă în spatele lor.

Cum să configurați oglinzi? De obicei, astfel de manipulări se efectuează numai pe secțiuni plane ale drumului. În marginea apropiată a oglinzii, șoferul ar trebui să vadă un mic caroserie. Oglinda orizontală trebuie să fie paralelă cu linia de orizont, chiar dacă o puteți face puțin mai mare. Ca urmare, drumul ar trebui să fie clar vizibil, dar nu și cerul. Deci, trebuie să reglați atât oglinda dreaptă cât și cea stângă.

Este necesar să se uite în oglindă înainte de a se întreprinde orice manevra și un entuziast de mașini novice să se obișnuiască cu astfel de manipulări. Dar, chiar la începutul mișcării, înainte de a pleca, trebuie să vă uitați peste umăr și să vă asigurați că nimeni nu deranjează. Acest lucru se face pentru a fi 100% sigur de siguranța începutului mișcării. Privind în oglinzile retrovizoare, o mică parte a drumului de lângă mașină nu este vizibilă. O astfel de zonă este numită orb. Prin urmare, trebuie să reglați oglinzile astfel încât să reduceți la minimum aceste zone orb.

Poziția corectă a corpului în timpul conducerii

"Cum sa stai in spatele volanului unei masini?" - aceasta este o intrebare deseori ceruta de novici. Dar această întrebare ar trebui să se intereseze și de cei care au condus o mașină de mult timp.

Desigur, orice producător de transport garantează calitatea și siguranța produsului său. Scaunele auto ar trebui să fie și ele confortabile și nu dăunătoare. Și, firește, și producătorii de scaune vorbesc despre asta. Dar orice persoană știe că așezarea constantă într-o poziție este suficient de dăunătoare. Bineînțeles, starea în spatele volanului într-o mașină nu este un tren, deci trebuie să stați.

Cum sa alegi cea mai corecta pozitie in timpul condusului? Depinde de mulți factori. După cum sa menționat deja, ajustarea scaunului în această chestiune ocupă un loc important. Ajustarea corectă a scaunului afectează în mod direct confortul coloanei vertebrale și a călătoriei. Și asta implică cea mai bună grijă a șoferului, nu va trebui să fie distras de tot felul de lucruri. Deci, cel mai important lucru este ca spatele ar trebui sa atinga partea din spate a scaunului cat mai mult posibil. Nu trebuie să vă aliniați, spatele dvs. trebuie să fie în poziție verticală. Și scaunul în sine este mai bine să se încline la un unghi de 110 de grade. Picioarele și brațele trebuie să fie îndoite. În ce poziție ar trebui să fie picioarele? Un picior trebuie să fie pe pedala de frână, iar celălalt pe pedala de ambreiaj, fiecare călcâi trebuie să fie în punctul cel mai de jos al axei pedalei. După aceasta, șosetele trebuie să împingă, iar tocurile trebuie să rămână în poziția de plecare. Aceste manipulări vor ajuta la poziția corectă.

concluzie

Nu trebuie să stați în spatele volanului ca și cum nu atingeți regulile. În orice situație de urgență sau în caz de accident nu va exista nimeni care să-și dovedească cazul, este mai bine să se familiarizeze cu regulile în avans. Acest lucru va permite atât unui șofer obișnuit, cât și un șofer obișnuit să călătorească confortabil și să călătorească la orice distanță.

Baza: reglarea scaunului

Este de pe scaunul șoferului că începe corectarea poziției corecte în procesul de conducere a autovehiculului. La reglarea scaunului trebuie luate în considerare datele antropometrice ale șoferului - fizicul, înălțimea și greutatea acestuia. Despre acest punct vom descrie în continuare, dar deocamdată recomandări standard.

Șoferul trebuie să stea astfel încât:

picioarele erau libere să ajungă la controale, în acest caz pedalele,
unghiul din spate a fost de 75-90 ° - acest parametru depinde de cât de departe ar trebui să fie excursia,
partea din spate a conducătorului auto trebuie să se sprijine complet pe spate fără nici un spațiu liber,
Corpul ar trebui să fie poziționat astfel încât rezerva de putere la marginea scaunului a fost de 3-4 cm - aceasta este cifra minimă,
tetiera - trebuie plasata strict la nivelul spatelui capului.

Eroare tipică: înclinare mare a spătarului. Dacă sunteți interesat de curse cu motor, atunci știți că piloții mașinilor stau pe scaune, în care partea din spate este, în general, verticală. În plus față de un control mai bun al direcției, această situație permite o mișcare mai puțin obosită. De ce - medicii nu au răspuns, dar există un sens să credem profesioniștilor. În acest caz, ambele lame trebuie să atingă scaunul, indiferent de manevră. Prin urmare, scaunul cursei are o îndoire specială pentru a împiedica contactul lamelor din scaun, chiar dacă amplitudinea mișcării umerilor este maximă. În consecință, dacă acordați spate prea mult unghi, în momentul lamelor de umăr doar atârnă pe volan. Adică nu puteți controla roata în mod corespunzător.

Eroare tipică: tetiera prea joasa. Acest element al scaunului auto nu ar trebui să ofere confort - în primul rând a fost creat pentru a spori siguranța. Uită-te la driverele oricărui model Volvo: tetierele lor sunt încă instalate rigid la fabrica, fără posibilitatea ajustării. Și dacă subestimați tetiera, considerați că nu este.

Ce este plin de setarea greșită a acestei aparent nu cea mai importantă parte a scaunului? Din păcate, problemele pot fi foarte mari, deoarece în momentul impactului din spatele unui așa-numit whiplong, se produce o mișcare lungă a capului, din cauza căreia vertebrele cervicale sunt adesea deteriorate sau chiar rupte. Și dacă partea din spate a capului șoferului în momentul accidentului era protejată de o tetieră, atunci gradul de siguranță este mult mai mare.

Apropo, au apărut pe piață mașini cu scaune pentru șofer, în care și tetiera are ajustare orizontală. Dacă aveți o copie similară a unei mașini personale, amintiți-vă: acest element nu trebuie să fie situat mai mult de 3-4 cm de la spatele capului

Volanul și butonul de schimbare

Unii șoferi practică pozițiile de la ora 10 și ora 2, deoarece acest lucru permite un efort mai mare pentru a fi aplicat volanului. Dar de ce să inventezi o bicicletă când mașinile curente sunt echipate cu servodirecție? Acesta este un argument. Și al doilea se referă la securitate.

Eroare tipică. Când manipulați în mod activ volanul în poziția de 10/2 ore, eforturile sunt distribuite neechilibrate. În acest caz, controlați mașina, dar nu complet. Și ce putem spune despre șoferii care o conduc cu o mână, ținând cealaltă pe butonul de schimbare ... Acest stil de conducere pune în pericol pe toți în mașină, deoarece șoferul nefericit nu va putea reacționa rapid la schimbările de pe șosea setare.

Regula de aur: indiferent de poziția mâinilor, este foarte important să se asigure o prindere simetrică a volanului. Și dacă învățați să nu-l lăsați să meargă chiar și atunci când faceți manevre de urgență, totul va fi bine! Dacă vorbim despre interceptarea volanului, atunci ar trebui să fie efectuată alternativ.

Mai multe despre reglarea direcției. În ultimii ani, producătorii auto au început să ofere volan cu reglaj vertical și orizontal. S-ar părea foarte convenabil dacă nu ar fi fost cazul unui mare număr de proprietari de mașini care să încerce să încline coloana de direcție cât mai aproape de cei dragi. Considerațiile lor sunt destul de clare: cu cât este mai aproape de control, cu un control mai bun asupra mașinii. Cu toate acestea, să ne imaginăm ce se întâmplă cu un astfel de șofer la momentul accidentului? Dacă volanul este mai aproape de 35 cm față de corp, atunci în momentul urgenței, airbag-ul de declanșare va provoca dureri considerabile și poate chiar provoca vătămări. Prin urmare, este foarte recomandat să înclinați volanul astfel încât să fie de 35-40 cm la piept - nu mai mult, nu mai puțin ...

Setarea oglinzii

Deci, ați luat poziția corectă și confortabilă în scaunul auto, ați testat disponibilitatea comenzilor. Apoi, trebuie să vă asigurați că există o imagine de ansamblu bună de pe scaunul șoferului, nu numai din față, ci și din partea laterală. De ce se rotește din nou și din nou atunci când conduceți prin secțiuni, când este mai bine să reglați oglinzile din spate și din lateral? Această procedură trebuie efectuată strict în conformitate cu algoritmul specificat:

oglinzile exterioare trebuie să reflecte cerul și suprafața drumului într-un raport de 1: 1, adică, orizontul condițional este în mijloc,
de pe scaunul șoferului din oglinzile laterale trebuie văzută mânerul ușii din spate,
oglinda retrovizoare din cabină ar trebui să afișeze geamul din spate al mașinii.

Pentru șoferii cu antropometrie nestandardă

Dacă sunteți departe de o persoană obișnuită cu o înălțime de 165-175 cm și o greutate de până la 90 kg sau alte caracteristici fiziologice, atunci trebuie să urmați reguli nestandard atunci când îmbarcați un scaun de conducere.

Mâini slabe: rezolvarea problemei va permite volanului cu dimensiuni mai mari. Mânerul roții trebuie să fie larg, la partea superioară a jantei cu două mâini.
Brate scurte: poziția trunchiului - complet verticală, picioare ușor îndoite. Și este permisă îndoirea manetei schimbătorului de viteze, astfel încât atunci când se manipulează cu ea nu este necesar să vă înclinați înainte.
Arme lungi: Spătarul trebuie să fie deviat cu un unghi mai mare decât standardul de 75-90 °. În același timp, mișcați fesele până la marginea scaunului: în același timp, gâtul se va obosi mai mult, dar va trebui să vă obișnuiți cu acest neplăcut.
Picioare lungi de asemenea, necesită o schimbare de aterizare - picioarele cu corpul ar trebui să formeze un unghi aproape drept. Este "aproape" și nu exact 90 de grade.
Mărimea picioarelor: Așezați un mic scut, alegeți grosimea, astfel încât tocurile să fie deasupra acestuia.

Verificați corectitudinea debarcării și modificarea acesteia în funcție de condiții

Sarcina principală a unei aterizări competente în spatele roții este stabilitatea corpului, când greutatea principală ar trebui să cadă pe pernă și spătar. După ce ați făcut toate ajustările necesare, verificăm rezultatul: dacă reușiți să ridicați atât picioare cât și brațe, atunci totul este bine!

Hacking-ul vieții. Deoarece forța motrice pe spate, mușchii brațului și picioarelor se schimbă atunci când conduc în condiții de drum diferite, este permisă o abatere de la poziția "de aur" din scaunul șoferului. De exemplu, atunci când vă deplasați pe umflături sau pe suprafețe alunecoase, extindeți ușor coatele brațelor spre exterior și în sus - ceea ce asigură funcționarea normală a mușchilor spinali și ușurința controlului. Recomandarea este relevantă în special pentru proprietarii modelelor cu tracțiune pe față.

Dacă conduci în jurul orașului, îndoiți coatele mai mult. Cum să determinăm cât de mult? Pentru a face acest lucru, îndreptați-vă brațul și puneți-l pe "roată", astfel încât marginea să se afle la nivelul cotului. Și amintiți-vă: piciorul "atârnă" de-a lungul pedalei ambreiajului pentru o perioadă lungă de timp nu ar trebui, după schimbarea treptelor de viteză imediat mai mici, în caz contrar mușchii obosesc repede. Această regulă se aplică și în cazul mâinii drepte, care trebuie returnată volanului imediat după schimbarea treptei de viteză.

Cât durează să "automatizeze" o potrivire adecvată?

Psihologii spun că durează trei săptămâni sau 21 de zile pentru ca oricine să se adapteze la noi circumstanțe. Cu toate acestea, acesta este un indicator mediu: va dura 14 zile pentru ca cineva să dezvolte un obicei necondiționat să stea pe scaunul șoferului în mod corect, cineva este de 28 de ani. În orice caz, într-o lună, veți putea deplasa mai puțin în timp ce conduceți, depășiți distanțele mari fără oboseală. un grad ridicat de probabilitate de a răspunde în mod clar situațiilor de urgență.